quarta-feira, 4 de julho de 2012

MOTORHOME CLOVESPX
















 
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 Preço sugerido: R$ 29.900,00




 



 
Kombi Standard 1.4 2013

Fácil adaptação às necessidades dos clientes
Kombi. O melhor custo-benefício do mercado.
Utilitário econômico.
Custo de manutenção baixo.
Resistente, confiável e durável.
Motor refrigerado a água, equipado com acelerador eletrônico e com a tecnologia Total Flex.
Praticidade e agilidade no embarque de cargas e passageiros (porta lateral corrediça) em espaços reduzidos.

Ficha Técnica Completa
Velocidade máxima  130 km/h (A / G)
MOTOR   Torque líquido máximo  12,5kgfm (G) / 12,7kgfm (A) - 3.500rpm
FREIOS  Traseiros  Tambor
Altura  2.040 mm
Carga útil máxima  1.000 kg
Compartimento de carga  4.806 l
Direção  Mecânica
Transmissão  Manual de 4 marchas
Pneus  185/ R14
Reservatório de combustível  45 litros
Número máximo de passageiros  9
Motor 1.4 L Total Flex de alto desempenho
Porta lateral corrediça
Capacidade de 1 tonelada de carga (fechada)
Assoalho dianteiro revestido em borracha
Temporizador do limpador do pára-brisa

Tampa do combustível com chave

Brake light

Bancos bi-partido 1/3 – 2/3

Desembaçador do vidro traseiro

Para-choque na cor do veículo

Iluminação do compartimento do motor





Volkswagen Kombi 1.4  (Total Flex) 2013

Preço sugerido: R$ 26.990,00 EM 2012

Motor/Performance

Motorização:1.4
AlimentaçãoInjeção multi ponto
CombustívelÁlcoolGasolina
Potência (cv) 80.0 78.0
Cilindradas (cm3)1.390 N/D
Torque (Kgf.m)12,7 12,5
Velocidade Máxima (Km/h)130 130
Tempo 0-100 (Km/h)16.1 N/D
Consumo cidade (Km/L) 5.7 N/D
Consumo estrada (Km/L) 6.1 N/D

Dimensões

Altura (mm)2040
Largura (mm)1720
Comprimento (mm)4505
Entre-eixos (mm)2400
Peso (kg)1250
Tanque (L)45.0
Porta-malas (L)N/D
Ocupantes2

Mecânica

CâmbioManual de 4 marchas
TraçãoTraseira
DireçãoTipo
Suspensão dianteiraSuspensão tipo eixo de torção, roda tipo independente e molas helicoidal.
Suspensão traseiraSuspensão tipo eixo de torção, roda tipo independente e molas helicoidal.
FreiosDois freios à disco.

Itens de Série

Eixo traseiro 1.
Portas motorista e abertura à frente, portas passageiro e abertura à frente, portas atrás do passageiro e corrediça.
Estepe em ferro e normal.
Rodas dianteiras e traseiras em ferro 14 com 5,5pol de largura.
Limpador do pára-brisa com intermitência fixa.
Vidros verdes.
Vidro traseiro fixo.
Retrovisores das portas do motorista e passageiro com ajuste externo na cor preta.
Retrovisor interno.
Transmissão manual com quatro velocidades manual.
Suspensão tipo eixo de torção, dianteira e traseira com roda tipo independente e molas helicoidais.
Volante de direção.
Bancos dianteiros individuais, sem ajustes para motorista para passageiro.
Revestimento dos bancos em vinil.
Cintos de seguranca no assento do motorista e do passageiro.
Nos bancos dianteiros.
Pintura normal.
Pneus: dianteiros, traseiros, 185 x 80 N e 97.
Faróis lâmpada halógena.
Cobertura do assoalho:.
Tração traseira.
Portas de carga do lado do passageiro, deslizante, 0 e maçanetas internas, portas de carga traseira, abertura vertical e 90.
Imobilizador.
Pára-choques na pintado, dianteiros e traseiros.
Dois freios à disco.
2 assentos com configuração 2+0.
Carroceria com quatro portas tipo furgão fechado entre eixos curto e T2.



 Volkswagen Kombi 1.4 Furgao (Total Flex) 2013 cloveslocutor@hotmail.com-clovespx F85-99751854

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 Volkswagen Kombi 1.4 Furgao (Total Flex) 2013- cloveslocutor@hotmail.com - F85-99751854







Kombi Furgão / R$ 29 680
 Conhecida por sua robustez e resistência, a Kombi pode transportar até 1 tonelada de carga. Motor 1.4 se destaca pela economia e força. Sua capacidade é de 4,8 m3.
 Motor: 1.4 8V Flex
 Potência:  78 cv a 80 cv / 4 800 rpm
 Torque: 12,5 a 12,7 kgfm / 3 500 rpm
 Capacidade: 1 000 kg
 Detalhes Técnicos: Iluminação do motor, assoalho da cabine de borracha e temporizador do limpador
 



Imagens de meu sonho de consumo




 


 




 
 
 Volkswagen Kombi 1.4 Furgao (Total Flex) 2013 MOTORHOME -cloveslocutor@hotmail.com-clovespx F85-99751854
Característica externa do veículo: konbi furgao 2012 
1 tanque de água potável de 200 LTS;no teto da konbi
-1 tanque de água servida de 50 LTS;
-1 tanque de detritos de 90 LTS
1 pneu semi-novo; no teto
Alimentação de energia externa: 220 Volts
Duas baterias, uma 150 AH no teto e outra de 100 AH
Conversor de 2.500 VTS Carregador de baterias;
Bancada em granito com fogão Bosh duas bocas
agua Cuba inox com torneira mono comando na cozinha
Climatizador central 12 Volts embutido no teto
-Luminárias internas, todas em 12 Volts (FLORESC);
Cama de casal , medindo 1,80 M x 1,16 M
Mesa para refeição
Botijão de gás (2kg) isolado no teto
Vaso sanitário importando
-Chuveiro com ducha na trazera da konbi
Clarabóia com exaustor e tela anti-insetos no teto

 

MEU SONHO DE CONSUMO Volkswagen Kombi 1.4 Furgao (Total Flex) 2013 MOTORHOME -AJUDE A REALIZA MEU SONHO, CLOVESRIBEIRORADIO@GMAIL.COM - F85-99751854


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velho motor kombi
 


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    Potência (cv) 80.0 78.0
    Cilindradas (cm3)1.390 N/D
    Torque (Kgf.m)12,7 12,5
    Velocidade Máxima (Km/h)130 130
    Tempo 0-100 (Km/h)16.1 N/D
    Consumo cidade (Km/L) 5.7 N/D
    Consumo estrada (Km/L) 6.1 N/D

    Dimensões

    Altura (mm)2040
    Largura (mm)1720
    Comprimento (mm)4505
    Entre-eixos (mm)2400
    Peso (kg)1250
    Tanque (L)45.0
    Porta-malas (L)N/D
    Ocupantes2

    Mecânica

    CâmbioManual de 4 marchas
    TraçãoTraseira
    DireçãoTipo
    Suspensão dianteiraSuspensão tipo eixo de torção, roda tipo independente e molas helicoidal.
    Suspensão traseiraSuspensão tipo eixo de torção, roda tipo independente e molas helicoidal.
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    Itens de Série

    Eixo traseiro 1.
    Portas motorista e abertura à frente, portas passageiro e abertura à frente, portas atrás do passageiro e corrediça.
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    Sou agora a Branca de Neve, uma KombiHome que depois de muitos anos trabalhando agora vivo à passeios e conhecendo lugares maravilhosos nesse nosso Brasil.


    Foto com a camera para fora da Kombi... Passeio maravilhoso!!!



    Viagem feita á poucos dias (Blumenau/Rio do Sul/Urubici/São Joaquim/Bom Jardim da Serra/Serra do Rio do Rastro/Orleans/Laguna/Ibiraquera/Guarda do Embaú/Blumenau...
    Passeio show de bola 1.300kms rodados.
     

     
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    Motor Home não é um sonho só de gente rica. Muitos ‘pobres mortais’ estão embarcando nessa
    Você já se imaginou fazendo viagens longas, por longos períodos, levando malas mas também o conforto da sua casa? Saiba que este sonho pode ser concretizado. Não é preciso ser rico ou gastar fortunas para isso. Planejando bem, investindo de verdade no projeto, você também pode chegar lá.
     

    JORNAL O ESTADAO SP  Kombi: clássico deve sair de linha em 2014

    HOJE 14/10/2012
    http://economia.estadao.com.br/noticias/negocios+industria,aos-55-anos-kombi-luta-para-sobreviver-no-mercado-automotivo,123672,0.htm
    Aos 55 anos, Kombi luta para sobreviver no mercado automotivo
    do mercado sem opção de compra.

    KONBI FURGÃO 2011= 2012 $ 30.000 REAIS


    VIAGES  AO  BRASIL DE  KOMBI








    Meus dias de oficina
    Viajava tranquilamente pela BR 153, vindo de Brasília, tentando encurtar o caminho que nos levaria para Mato Grosso e depois Rondônia e depois ainda o Acre. Pneus novos… Achei que estava pronta, mas Franco que me conhece como a palma da mão, viu que eu estava dando mostras de cansada, meu motor não estava rendendo.
    No começo de 2012 viajei 25 dias de carro, 7 mil km

    Pronto, parei! Franco tentou ligar a chave e fiz um barulho infernal,Fundiu o motor, sinalizando que não podiam mais mexer em mim.

    Dessa vez, estávamos perto de Goiânia e eu fui rebocada direto para o pátio da concessionária, onde fiquei na companhia de carros acidentados e muito machucados por oito dias, esperando peças que viajavam de São Paulo. Chico também ficou para me fazer companhia

    Exatamente oito dias depois, me levaram para dentro da oficina, uma espécie de sala de cirurgia e CTI dos carros enfermos. Lá tiraram meu motor que pesa aproximadamente 300 quilos, no lugar colocaram um motor novinho, vindo da fábrica.  Trocaram também a caixs de câmbio e a engrenagem. Quase me fizeram de novo. Ufa!!

    Enfim, hoje foi o primeiro dia que rodei perto de 200KM com meu motor zerinho. Ah! tão novo que ganhei o direito de fazer todas as revisões de um carro novo. Uau!!

    Ah! Como é bom estar saudável!

    Fundiu o motor com quantos km?
    Meu presente de Natal 2012 chegou um bocadinho atrasado, mas chegou. Pudera! Meu papai noel enviou pneus novos para eu terminar a viagem em segurança
    O calor do nordeste
    Adaptei ele todinho, coloquei até um colchão de 1,25×1,90 dentro dele(14 cm de altura de espuma) super confortavel dormir no carro, mas tinhamos que tampar os vidros, e, como fomos para o nordeste, estava muito quente dentro do carro mesmo a noite, e ele tinha que virar a noite com o ar cond. ligado.

    Meu maior plobema
    Mas, sem duvidas, o maior de todos os problemas do carro era o banheiro! Nem se fala a falta que um vaso sanitário e um chuveiro fazem, ainda mais porque meu intestino não andou muito bem na viagem rs…

    Depois de seis meses de viagem readequamos a parte da casa para atender nossas necessidades de viagem, Kombi,ela passou a ter sala, cozinha e banheiro.

    Dessa vez, não foi só a  Kombi que ficou zero, nosso bolso também com  este motor novo



    KONBI BATEU  O MOTOR
     
    Meu antigo motor KONBI
    Meu motor novo KONBI
     




     










     

     
      
     COMO TRANSFORMAR KOMBI EM MOTORHOME





     

     
    DUCHA PARA TOMAR BANHO

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    -1 tanque de água servida de 50 LTS;
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    1 pneu semi-novo; no teto
    Alimentação de energia externa:  220 Volts
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